Ferrari ve Hamann

bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)
Ferrari'nin en yenisi Alman modifiye firmasının elinde farklı bir kimliğe bürünmüş...


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)
Yeni bir Ferrari modeli İtalya’da olduğu kadar dünyanın pek çok yerinde de ilgi gören bir gelişmedir. Bu otomobillerin taşıdıkları etiket değerleri ortada; fakat hayal kurmanın hala maddi bir yükümlülüğü bulunmuyor.
Sözü fazla uzatmadan bu haftaki kahramanımızın ayrıntılarına geçelim… İşte ailenin son ürünü F430... Geçtiğimiz yılki Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan F430 yıllarca başarısıyla adından söz ettiren F360 Modena ailesinin yerini almıştı. Bu yeni Ferrari Hamann’ın geliştirme sürecinin ardından adeta yeniden doğuş heyecanını yaşıyor.
Almanya Laupheim merkezli firma ilk olarak otomobilin dış görünümü için farklı ekipmanlardan oluşan body kit tasarlamış. Body kit yol tutuşu artırmanın yanı sıra ağırlığı düşürme misyonunu taşıyor. Ön tamponun altına konumlandırılan karlık otomobile agresif bir görünüm katmanın yanında yüksek hızlarda ön akslarda oluşan kaldırma kuvvetini de azaltmış. Yan marşpiyellerdeyse iki parçalı bir yapı göze çarpıyor. Bu iki parçanın göreviyse yanlardan geçen havayı arka hava girişine yöneltmek.
Motorun soğumasına katkı sağlayan bu uygulamanın motor ömrü açısından faydalı olduğu vurgulanıyor. Arka bölümdeyse yere basma kuvvetini artıran bir difüzör kullanılmış. Hamann bu parçaların karbon-kevlar ve fiber karışımından imal edildiğini vurguluyor. Bagaj üstündeyse büyük boyutlu bir spoyler bulunuyor. Ancak firma bu spoyleri DTM tarzının tersine kaportayla bütünleşik bir yapıda tasarlamış. Otomobilin dış tasarımındaki eklentiler PG3 kodlu alaşım jantlarla tamamlanmış. 19 inçlik çok kollu tercih edilebilen bu jantlar otomobile güçlü bir görünüm katmanın yanı sıra Hamann tarafından geliştirilen fren sisteminin kolaylıkla görünmesini sağlıyor.
Tasarımsal değişikliklerden sonra Hamann mühendisleri motoru geliştirmek üzere çalışmalara başlamışlar. Zaten Ferrari mühendisleri tarafından sonuna kadar zorlanan motor Hamann’ın yeni geliştirdiği yüksek performanslı egzoz sistemi ve katalizörle daha güçlü hale gelmiş. Standartta 360 HP güç çıkışı sunan 4.3 litrelik ünite, yapılan değişiklikle 408 HP güç üretir hale gelmiş. Özel tasarlanan dörtlü egzoz çıkışıyla motor sesi daha belirgin hale getirilmiş.
Artan güçle birlikte otomobilin yol tutuşunda da iyileştirme ihtiyacı doğmuş. Hamann’ın özel geliştirdiği süspansiyon kiti otomobile adapte edilmiş. Bu sistemde süspansiyonun sertliğini yanı sıra yüksekliğini ve tepki mesafesini ayarlamak mümkün. Ayrıca direksiyon sisteminde yapılan iyileştirmelerle daha iyi bir yönlendirme sağlanmış.
Modifikasyonun son işlemleriyse iç mekana yönelik yapılmış. Hem lüks hem de kalite odaklı değişikliklerden en önemlisi standart koltukların yarış versiyonlarıyla değiştirilmesi olmuş. Ayrıca pek çok noktada metalik ve karbon kaplamalara yer verilmiş


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)
Teknik Özellikler
Motor: Ortaya yerleştirilmiş V8
Motor hacmi: 4308 cc
Çap x Strok: 92 mm x 81 mm
Maks. Güç: 396 HP – 8500 d/d
Şasi: Alüminyum monokok
Uzunluk: 4512 mm
Genişlik: 1923 mm
Yükseklik: 1214 mm
Aks mesafesi: 2600 mm
Ön lastikler: 225/35 ZR 19
Arka lastikler: 285/35 ZR 19


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)


bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)

br />
bağlantıyı göster (facebook ile) bağlantıyı göster (klasik üye girişi ile)

reklam yok kardeşim

İtiraf Ediyorum:
Bende Gram Kadar Akıl Yooooooooooooooooook

bence yönetim gerçekten çok iyi
ayrıca sen o eski mod. olan mavikorkuysan yuh sana

Arabalar Süper